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[美國船舶停運情況惡化]
發布日期:[2021/12/8] 共閱[43]次

美國圣誕節即將到來,弗雷澤冷杉、俄勒岡松木、人造樹是美國家庭購買圣誕樹時的主要選擇。但現在,許多美國家庭不確定是否可以聚集在圣誕樹下度過圣誕假期。

  美國圣誕樹協會執行董事Jami Warner預測,美國今年的圣誕樹價格較去年將上漲10%至30%,并敦促消費者盡早購物,否則“你可能買不到自己想要的那棵樹”。

  影響美國圣誕樹市場的主要因素就是供應鏈和運輸成本。

  截至目前,洛杉磯港口還擁堵著近百艘船。拜登政府屢出重拳治理海運擁堵,然而成效甚微。

  最新數據證實,港口擁堵的船可能還需要幾個月才能得到清理。據洛杉磯Wabtec Port Optimizer公司的數據,截至上周五,船舶平均等待時間為20.8天,比一個月前長了近一周。

  美國全國零售聯合會11月份的《全球港口跟蹤報告》分析了進入美國主要海上航線的集裝箱進口量,預測2021年的進口量將比2020年增長16.2%。

  同時,與2021年同期相比,2022年上半年的進口量將增長2.9%,這表明供應鏈擁堵問題可能會持續到2022年。

拜登政府的“無效政策”

  此前,白宮和港口方面出臺了兩項主要措施。第一,為了解決塞港問題,此前拜登政府已經要求加利福尼亞州的兩大港口24/7小時全天候運轉。

  第二,11月1日開始,洛杉磯港和長灘港將針對卡車運輸與鐵路運輸超期的集裝箱,向船公司收取100美元/箱的附加費,并且每天增加100美元/箱。

  然而由于奧密克戎疫情的出現,港口又進入了混亂狀態。

  如何緩解?

  目前的辦法是將擁堵在洛杉磯港口的船只分為兩類:40艘停泊在指定地點,其他停泊在港口周邊。

  這使得船只行駛距離加長,許多駛往洛杉磯港口的船放慢了航行速度。原本只需要等待兩周的時間也隨之加長,拜登拯救圣誕節的計劃似乎正在失敗。

  不過白宮已將注意力集中在與物流業合作,以移動堆積在港口碼頭附近的空箱和滿箱集裝箱,辦法是鼓勵延長卡車司機和碼頭工人的工作時間,并支持激勵措施,鼓勵他們及時拾取滯留數日或數周的貨物。


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